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該船采用了世界上較水平較高的干式負載箱。主體結構由三層組成，箱梁采用雙面斜角結構，箱梁的頂端為雙層鋼板；箱體內部設有一個獨立的吊裝平臺；船頭設計有多功能控制系統和多功能顯示屏。該船建造過程中采取了水平較高的技術措施。在國外，船舶大多數是大功率的集裝箱船，但是由于我國船舶大多數是小型集裝箱船。我國大功率干式負載箱主要應用于船舶大功率集裝箱船。船用干式負載箱，數據采集，電氣控制模塊，散熱模塊等組成。該負載箱是由阻感一體式交流負載柜和阻感二體式交流負載柜兩部分組成，可以檢測船用發電機組的輸出功率與帶載。要用于協助船廠進行整艘驗收。系泊試驗，也可以采取數據采集、傳輸等方法。

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船用大功率干式負載箱是由阻感一體式干式交流負載柜，數據采集，電氣控制模塊,散熱模塊等組成，可以檢測船廠進行整船驗收。該箱是由一個大功率的干式負載柜，數據采集，電氣控制模塊,散熱模塊等組成。其特點是具有較高的安全性和可靠性。該負載箱采用專門設計的效率高鋼板，具有耐腐蝕性能好和耐油污的特點。該船配備了專門設計的效率高干式負載箱，可以檢測船用發電機組的輸出功率與帶載。這套效率高干式負載箱采用專門設計和檢測技術，能夠檢測船用發電機組輸出功率與帶載。船用大功率交流負載箱的特點是集裝箱內部結構簡單，安裝方便，無需專用的設備。

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